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当初的电主轴正在向高速化的趋势发展，而让电主轴提速的要害部位就是高速的精巧轴承，机能优良的高速电主轴轴承是高速电主轴所必须的。今天就率领大家理解两种高速轴承的两品种型。
高速轴承可分为接触式轴承跟非接触式轴承两大类：
接触性轴承是指其密封圈与活动件有接触，低转速电主轴定制，同时也就有摩擦且产生热，低转速电主轴价格，而非接触性则与之相反。因为不与活动件相接触从而避免了摩擦与热的产生，那将进步轴承的效力与利用期。
因此，低转速电主轴生产厂家，对电主轴生热机制进行计算分析，并在此前提下控制热源---，找到降低电主轴温度的措施具有十分重要的意义。
电主轴的有效输入功率除了转化为机械功率之外，还有很大一部分转化为内置电动机的热能，即内置电动机工作时会发生机械损耗、电气损耗、磁损耗产生大量的热。
研究发现，在电主轴高速运转的条件下，假设电动机的损耗全部转化为热了。有近1/3的---量由电动机转子产生，其余2/3的---量由电动机定子产生。
主轴运转试验分为以下5步：在主轴箱试车具上进行油气润滑装置参数的调整，并检测轴承温度变化后的精度。主轴应从低转速起，依次进行低、中、高速运转，在高速度运转时，时间不能<20min，从而使主轴轴承达到标准温度，且应在靠近主轴定心轴承处测量温度和温升，温度不可超过60℃，浙江低转速电主轴，温升不能超过30℃。主轴运转应平稳，不应存在---声和冲击声，主轴噪声不应超过78db。主轴松拉刀机构试验。松、拉刀力应满足设计要求，用拉刀测试仪检测主轴拉刀力，拉刀力满足1400～1600kg的要求，松拉刀主轴轴向移动量不超过0.15mm。复检主轴精度符合回转精度的要求。
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